PS-PROFI « J.P. KRAEMER » | ROWE MINERALÖLWERK GMBH | BVB Champion Partner 
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À propos de ROWE

J.P. Kraemer est le visage publicitaire de ROWE MINERALÖLWERK GMBH

Le présentateur télé de l’émission « PS-Profis »,J.P. Kraemer, est l’ambassadeur de ROWE Mineralölwerk GmbH depuis octobre 2013.

Sa mission : faire connaître auprès du public passionné d’automobile les produits du fabricant de lubrifiants. Dorénavant, ROWE apparaîtra donc dans les émissions du programme « PS Profis ». La marque sera aussi visible sur Facebook et Youtube dans les vidéos de JP Performance.

Nous avons hâte de voir les nombreuses vidéos et les campagnes publicitaires prévues pour 2016.

Les vidéos actuelles de JP sur le thème ROWE sont disponibles ici :


Questions de l’interview menée dans la vidéo « En visite à l’usine ROWE »

Combien de personnes travaillent chez ROWE MINERALÖLWERK GmbH ?
Environ 200 personnes.

Quelle est la superficie du site de Worms ?
La superficie totale est de 82 000 m², dont 40 000 m² comportent quatre bâtiments de 10 000 m² chacun.

Combien de litres d’huile de base sont livrés chaque jour ?
Entre 200 000 et 300 000 litres par jour.

Quels sont les composants typiques d’une huile moteur ?
L’huile moteur est composée d’huile de base et d’additifs.

Qu’est-ce que l’huile de base ?
L’huile de base est une fraction du pétrole. Le pétrole extrait de la terre est un mélange noir et homogène. Pendant sa rectification (une méthode particulière de distillation), le pétrole est chauffé à haute température de telle sorte qu’il s’évapore. Ce processus est exécuté dans une tour (colonne de rectification), qui est divisée en différents étages. Le pétrole est chauffé dans l’étage le plus bas. Plus le point d’ébullition d’une fraction du pétrole est bas, plus la fraction monte haut et condense sur les plateaux à cloches. Les fractions sont ensuite évacuées et leur traitement est poursuivi. Pour la fabrication d’huile moteur, seule une fraction est utilisée. Elle est appelée huile de base.

Qu’est-ce que les additifs ?
Les additifs sont des agents auxiliaires qui remplissent différentes fonctions. Les additifs anticorrosion, par exemple, constituent un composant important des huiles moteur, dans lesquelles ils sont présents à hauteur de deux à quatre pour cent. Autres types d’additifs :

  • les détergents et les agents de dispersion permettent à l’huile de rester propre. Imaginez un morceau de coton qui est capable d’absorber les résidus de combustion et de les maintenir en suspension. Ces résidus sont acheminés vers le filtre à huile sur lequel ils se déposent.
  • Les réducteurs de frictions tels que le zinc et le phosphore ont plusieurs missions. D’une part, ils doivent protéger l’huile contre une usure excessive. D’autre part, ils sont combinés à des antioxydants pour prolonger la durée de vie de l’huile.
  • Les agents antimousse empêchent la formation de bulles d’air dans le moteur. Les bulles d’air peuvent, d’une part, fissurer le film de lubrification et, d’autre part, entraîner des cavitations si la viscosité diminue. Les cavitations sont des micro-explosions dans le bloc-cylindre qui peuvent provoquer des ruptures de matériau en surface.

Les additifs sont-ils toujours liquides ?
Non, pas toujours. Parfois ils sont liquides, parfois solides.

L’huile moteur est-elle toxique ?
Non, l’huile moteur est constituée d’une huile de base normale à laquelle des additifs ont été ajoutés. La boire n’est pas conseillée, mais elle n’est pas toxique. En cas d’ingestion accidentelle, consultez immédiatement un médecin. Les fiches de données de sécurité contiennent des informations sur les effets sur la santé et peuvent être téléchargées sur note site Internet pour chaque produit.

Pourquoi le point d’inflammation des huiles moteur et de transmission est-il si élevé ?
Le point d’inflammation d’une huile 10W-40 est de 220 °C environ. Ce qui n’a en fait jamais lieu dans un moteur, mais est quand même défini ainsi dans les spécifications des constructeurs. Pour remplir les spécifications des constructeurs, la sélection des huiles de base est ajustée à la température requise.

Combien de pompes comporte l’usine ROWE de Worms ?
Cette usine abrite environ 300 pompes et 2 900 valves à commande automatique. Ce qui signifie que chaque réservoir comprend une pompe. Comme chaque conduite est reliée à une cuve, il est possible de travailler sans effectuer de rinçage intermédiaire.

Combien de mètres de conduites compte l’usine ROWE de Worms ?
Environ 65 kilomètres de conduites.

Combien de cuves de mélange comporte l’usine ROWE de Worms ?
Il y a 35 cuves de mélanges à l’usine ROWE de Worms et chaque cuve de mélange est équipée d’une pompe et d’une conduite. Par conséquent, des produits peuvent être préparés en même temps dans l’ensemble des 35 cuves de mélange.Il y a 35 cuves de mélanges à l’usine ROWE de Worms et chaque cuve de mélange est équipée d’une pompe et d’une conduite. Par conséquent, des produits peuvent être préparés en même temps dans l’ensemble des 35 cuves de mélange.

Dans quelle plage de températures l’huile moteur peut-elle être utilisée ?
L’utilisation de l’huile moteur ne présente aucun problème dans une plage comprise entre 30/40 °C et 160 °C.

Je roule beaucoup en ville avec une citadine. Est-ce que je peux utiliser une huile 10W-60 sans endommager mon moteur ? Est-ce que cette huile induit une puissance dissipée ?
Rouler avec une citadine et une huile 10W-60 et, en plus, la plupart du temps en ville, n’a pas vraiment de sens. Le moteur ne subit toutefois aucun dommage. En hiver, la viscosité de cette huile est plus élevée que celle d’une huile avec un indice de 30. Ce qui signifie que l’huile est un peu plus épaisse en raison des basses températures. Cette viscosité plus élevée peut donc entraîner une puissance dissipée sous la forme d’une augmentation de la consommation en carburant. Il existe cependant un effet positif : en cas de conduite urbaine importante, le carburant peut passer dans l’huile moteur. Une huile 10W-60 peut compenser ce phénomène. Si quatre pour cent du carburant passe dans une huile d’indice de viscosité 30, vous obtenez en fait une huile d’indice de viscosité 20. Avec une huile 10W-60, vous bénéficiez encore d’une huile 10W-40.

Que dois-je prendre en compte pour la vidange ?
Pour la vidange, le moteur doit être chauffé afin que l’huile atteigne la température adaptée. Ce qui a pour avantage d’évacuer tous les résidus en même temps que l’huile usagée. De plus, il faut veiller à remplacer le filtre à huile à chaque vidange. En effet, la plupart des résidus sont évacués du système à l’aide du filtre.