Feel the
Power.
Hightec Schmierstoffe
made in Germany
Feel the
Power.
Hightec Schmierstoffe
made in Germany
O PODJETJU ROWE

Od oktobra 2013 “PS-Profi” J.P. Kraemer oglašuje podjetje ROWE MINERALÖLWERK GMBH.

Njegova naloga: Izdelke proizvajalca maziv približati ciljnemu občinstvu, t. j. avtomobilskim navdušencem. Od tega trenutka naprej je mogoče podjetje ROWE videti v nemški TV-oddaji „Die PS Profis”, še naprej pa bo na Facebooku in YouTubu potekala vključitev prispevkov JP Performance.

Veselimo se številnih video posnetkov in oglaševalskih kampanj, ki so načrtovane za 2016.

Aktualne video posnetke JP-ja na temo ROWE najdete tukaj:

Vprašanja iz intervjuja iz video posnetkov „Na obisku v obratu ROWE“

Koliko zaposlenih je pri podjetju ROWE MINERALÖLWERK GmbH?
Pribl. 200 zaposlenih.

Kako velika je površina sedeža podjetja v Wormsu?
Površina tlorisa je 82.000m². Od tega je 40.000 m² pozidanih površin, razdeljenih na štiri hale po 10.000 m².

Koliko litrov osnovnega olja dnevno se dostavi?
Na dan med 200.000 in 300.000 litrov.

Kaj so glavni sestavni deli motornega olja?
Motorno olje je narejeno iz osnovnega olja in dodatkov.

Kaj je osnovno olje?
Osnovno olje je frakcija (delni proizvod) v nafti. Na začetku nafta iz zemlje pride kot črna, homogena mešanica. Med rektifikacijo (posebna vrsta destilacije) se nafta močno segreje in izhlapi. To poteka v stolpu (ločilni steber), ki je razdeljen na različna nadstropja. Segrevanje poteka v najnižjem nadstropju. Nižje kot je vrelišče ene frakcije nafte, višje naraste frakcija in kondenzira na t. i. tleh zvonca. Posamezne frakcije se nato odvajajo naprej in obdelajo. Za proizvodnjo motornega olja se uporablja samo ena frakcija, ki jo imenujemo osnovno olje.

Kaj so dodatki?
Dodatki so snovi (imenovane tudi pomožne ali dodatne snovi), ki izpolnjujejo različne funkcije. Tako so npr. dodatki zelo pomemben sestavni del motornega olja za zagotovitev protikorozijske zaščite, njihov delež pa je med dvema in štirimi odstotki. Nadaljnje vrste dodatkov so:
Detergenti in disperzanti ohranjajo olje čisto. Če si npr. predstavljamo kosem vate, ki lahko zadrži ostanke zgorevanja in jih zadrži tako, da lebdijo. Ti nato pridejo do filtra olja, kjer se nalagajo.
Sredstva za zmanjšanje trenja, kot sta cink in fosfor, imajo več nalog. Na eni strani ščitijo pred prekomerno obrabo, na drugi strani pa v povezavi z antioksidanti olje naredijo obstojnejše.
Sredstva proti penjenju poskrbijo, da se v motorju ne delajo mehurčki. Zaradi teh mehurčkov bi lahko po eni strani odstopil sloj maziva, zaradi zmanjšanja viskoznosti pa bi lahko po drugi strani prišlo do t. i. kavitacij. Kavitacije so mikroeksplozije v bloku motorja, ki lahko vodijo do izstopanja materiala na površini.

So dodatki vedno tekoči?
Ne, to je povsem različno. Včasih so tekoči, včasih pa tudi trdi.

Je motorno olje strupeno?
Ne, motorno olje je narejeno iz običajnega osnovnega olja, pomešanega z dodatki. Sicer ga ne smemo piti, toda ni strupeno. Če se slučajno kdaj zgodi, da kdo zaužije motorno olje, se je treba takoj posvetovati z zdravnikom. Informacije o zdravstvenih učinkih najdete na varnostnem listu, ki ga lahko prenesete z naše spletne strani za vsak posamezni izdelek.

Zakaj je plamtišče pri motornih oljih in oljih za menjalnike tako visoko?
Plamtišče pri olju 10W-40 je pri pribl. 220 °C. Ta temperatura se v motorju sicer ne doseže, vendar pa je tako navedeno v specifikacijah proizvajalcev. Za izpolnitev specifikacij proizvajalcev, je izbor osnovnih olj prilagojen potrebni temperaturi.

Koliko črpalk je v obratu ROWE v Wormsu?
Tukaj je slabih 300 črpalk in 2900 samodejno krmiljenih ventilov. To pomeni, da ima vsa rezervoar lastno črpalko. Ker je vsak vod povezan z zbiralnikom, je mogoče delo brez vmesnega spiranja.

Koliko metrov napeljav je v obratu ROWE v Wormsu?

Približno 65 kilometrov napeljav za izdelke.

Koliko mešalnih kotlov je v obratu ROWE v Wormsu?
V obratu podjetja ROWE v Wormsu je 35 mešalnih kotlov, vsak pa ima svojo črpalko in napeljavo. Rezultat tega je, da je mogoče izdelke proizvajati v vseh 35 mešalnih kotlih hkrati.

Pri kateri temperaturi olja je mogoče motorno olje pravilno obremeniti?
Pri temperaturi od 30 ali 40 °C do 160 °C ni nobenih težav.

Z majhnim avtom se veliko vozim v mestnem prometu. Lahko uporabljam olje 10W-60 ali to škodi mojemu motorju? Ali prihaja tudi do izgube moči?
Uporaba olja 10W-60 v majhnem avtu in veliko časa preživeti v vožnji po mestu ni ravno smiselno. Vsekakor pa to ne škodi motorju. Pozimi je viskoznost olja višja kot pri olju iz serije 30, kar pomeni, da postane olje zaradi nižjih temperatur bolj gosto. Višja viskoznost lahko zato vodi tudi do izgube moči v smislu večje porabe goriva. Vendar pa obstaja tudi manjši pozitivni učinek: pri pretežno mestni vožnji je mogoče uvleči gorivo. Tako lahko kompenzirate za olje 10W-60. Če v olje serije 30 dodate štiri odstotke goriva, dobite dejansko olje serije 20, pri olju 10W-60 pa še vedno ostane 10W-40.

Kaj je treba upoštevati pri zamenjavi olja?
Pri zamenjavi olja je treba avto najprej segreti, da olje doseže pravo temperaturo. Prednost tega je, da pri spuščanju starega olja odtečejo vsi ostanki. Poleg tega je treba paziti, da pri vsaki menjavi olja zamenjate tudi filter olja, kajti večina ostankov se iz sistema odstrani prek filtra.